O problema é mais comum do que se imagina, embora não haja estatísticas oficiais sobre o comportamento de quem anda a pé.
Além de atravessar onde não é permitido, os pedestres ainda costumam correr e utilizar o fone de ouvido, o que aumenta ainda mais o risco. Deste modo, o pedestre perde mais uma orientação no trânsito que é a auditiva.
- Correr ainda é pior. Significa que o tempo é curto para a travessia. Além disso, são maiores as chances de tropeçar e cair - ressalta Fernando Moreira, especialista em medicina de tráfego.
Segundo o Detran, 7.578 pedestres foram vítimas de atropelamentos em 2007 no estado do Rio de Janeiro. A faixa etária mais atingida é a maior de 70 anos. Mais de dois pedestres morreram por dia. Dos 921 mortos, pelo menos 11 foram responsáveis pelo acidente de acordo com os registros na delegacia. E com as 6.657 vítimas não-fatais, a imprudência de 198 provocou o atropelamento. O Detran, no entanto, ressalta que, na maioria dos casos, a responsabilidade dos pedestres, principalmente dos que morreram, não é registrada.
Em 2008, foram 2.927 atropelamentos com 340 mortes somente no primeiro semestre.
A Associação Brasileira de Pedestres (Abraspe) informa que quem anda a pé corresponde a 30% do número de mortos em acidentes de trânsito no Brasil. E cerca de metade dos pedestres que morreram em acidente de trânsito estava alcoolizada.
- Muitas vezes o pedestre julga que o motorista ao vê-lo vai reduzir a velocidade, mas é comum o condutor não ver o pedestre - ressalta Fernando Moreira.
O presidente da Abraspe reconhece que os pedestres são imprudentes como os motoristas e os brasileiros em geral. Para Eduardo Daros, é uma questão de valores. - Os maiores infratores são os que mais conhecem o Código Nacional de Trânsito - afirma.
Para Janete Bloise, coordenadora de educação no trânsito do Detran-RJ, somente quando a pessoa, seja pedestre ou motorista, tem consciência da sua vulnerabilidade no trânsito, ela começa a fazer a sua parte.
Fonte do texto: Portal Trabalho seguro
